Paliparan sa Tivat: kung saan ito matatagpuan at kung paano makarating dito?

Montenegro sa mga nakaraang taon ay naging isang lalong popular na destinasyon para sa turismo sa beach, dahil bago ang biyahe ito ay nagkakahalaga ng pag-aaral ng kaunti pa tungkol sa bansang ito. Halimbawa, maraming flight na umaalis sa bansang ito ay dumating sa Tivat airport - kung ang iyong kaalaman sa heograpiya ay hindi gaanong kalat, alam mo na hindi ito ang kabisera. Alinsunod dito, ang biyahero, na nakasanayan sa pag-iisip nang nakapag-iisa, mga kababalaghan kung saan siya pupunta sa isang hindi pamilyar na bansa at kung mas mahusay na lumipad patungong Podgorica, na siyang kabisera. Let's try upang malaman ang lahat ng bagay sa order.

Ang unang bagay na sasabihin ay mayroon lamang dalawang internasyonal na paliparan sa Montenegro, kaya mula sa ibang bansa maaari kang lumipad alinman sa kabisera ng Podgorica, o, talaga, sa Tivat. Sa parehong oras, huwag magmadali upang masabihan ang mga carrier ng hangin - kung ikaw ay naglalakbay nang tumpak para sa kapakanan ng beach holiday, ito ay mula rito na magiging mas madali para sa iyo na maabot ang karamihan ng mga Montenegrin resort sa baybayin. Gayunpaman, pag-uusapan natin ito nang mas detalyado sa ibang pagkakataon.

Sa kauna-unahang pagkakataon, ang pagkakapareho ng paliparan ay natuklasan sa lugar na ito pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ngunit noong panahong iyon ay hindi na kailangan ang isang pangunahing internasyonal na patutunguhan para sa mga turista - ang sosyalistang istruktura ng Yugoslavia noon ay hindi nakatulong sa internasyonal na turismo. Sa simula, ang airfield ay inilagay sa isang mas malawak na lawak bilang isang pagsasanay para sa mga parachutists, parehong sibilyan at militar. Gayunpaman, ang mga lokal na awtoridad ay nagpasya na ang paliparan ay hindi dapat tumigil sa idle na walang regular na flight, at noong 1957, lumitaw rito ang unang ruta ng pasahero sa Belgrade, ngayon ang kabisera ng kalapit na Serbiaat pagkatapos ay ang dating kabisera ng buong nagkakaisang Yugoslavia. Ang rutang ito ay aktibong pinagsamantalahan sa ngayon.

Hindi maaaring maging isang ganap na internasyonal na sentro ng turista, ang Montenegrin Adriatic, sa kabilang banda, ay nagiging mas kagiliw-giliw na para sa mga mamamayan ng Yugoslavia mismo, na hindi isang maliit na bansa. Mula noong 1968, dalawang karagdagang ruta ang naidagdag, pagkatapos ay isinasaalang-alang sa panloob - sa Zagreb at Skopje (ngayon ito ang mga capitals, ayon sa pagkakabanggit, ng Croatia at Northern Macedonia). Ang pagsasakatuparan ng mga awtoridad na ang paliparan ay nagiging mas at mas popular ay evidenced sa pamamagitan ng pagtatayo ng isang bagong air terminal dito, na binuksan noong 1971. Kasama siya, nagtayo sila ng isang buong landas na aspalto na may lapad na 45 metro at haba ng dalawa at kalahating kilometro.

Tulad ng sa panahon ng Yugoslav, sa ngayon halos 80% ng lahat ng mga dumarating at pag-alis ay nagaganap sa panahon ng tag-init. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang Tivat mismo ay matatagpuan sa isang medyo maliit na bayan na malayo sa mga megacities, ngunit hindi malayo mula sa ilang mga sikat na resort. Sa iskedyul ng trapiko ng pasahero nito, ang mga panahon ng peak load at kamag-anak ay nakikita nang malinaw, ngunit sa pangkalahatan, ang paliparan ay magagawang gumana nang napakahusay, na naghahain ng hanggang 6 flight bawat oras. Sa 2018, ang air gate na ito ay lumabas sa 1.25 milyong pasahero, na dalawang beses na mas malaki kaysa sa buong populasyon ng maliit na bansa na ito.

Sa lahat ng katanyagan nito, ang Tivat ay tila isang hindi pangkaraniwang internasyonal na paliparan, dahil hindi ito gumagana sa gabi sa prinsipyo. Ang dahilan ay simple at kahit banal - para sa mga dekada ng pag-iral, ang runway ay hindi bothered upang magbigay ng kasangkapan sa pag-iilaw.Nagplano silang isakatuparan ang kaukulang paggawa ng makabago noong 2009, ngunit sa ngayon, ang mga bagay ay hindi pa napaplano. Ngunit sa malapit na hinaharap ay nais nilang bumuo ng isang bagong terminal na maaaring makayanan ang masidhing pagtaas ng trapiko ng pasahero - marahil ay dadalhin nila ang ilaw.

Kung sumakay ka ng hindi bababa sa isang beses, ang Tivat airport ay malamang na hindi ka sorpresahin sa ibang bagay bukod sa katamtamang sukat nito. Sa lahat ng iba pang respeto, ito ay isang ganap na tipikal na terminal ng hangin - halimbawa, may isang rental car para sa mga dating at isang ipinag-uutos na tungkulin na libre para sa mga lumipad. Sa pangkalahatan, ang mga pamamaraan na dapat isagawa kapag ginagamit ang paliparan ay karaniwan. Narito ang mga tip para sa mga dating:

• manatili sa iyong lugar sa cabin ng sasakyang panghimpapawid hanggang sa ganap na tumigil ang barko at sinasabi ng mga crew na maaari mong iwanan;
• Pag-alis sa ramp, kailangan mong makapunta sa sentro ng pagdating, ngunit walang mga espesyal na bus, tulad ng sa mga pangunahing port ng hangin, kaya maghanda upang maglakad - mabuti, magkakaroon ng medyo malapit;
• sa sentro ng pagdating kailangan mong dumaan sa kontrol ng hangganan alinsunod sa mga tuntunin na itinatag sa balangkas ng mga relasyon sa bilateral ng Montenegro sa bansa na ang pasaporte ay naroroon mo;
• maaaring makuha ang mga bagahe dito;
• matapos makumpleto ang lahat ng mga pormalidad, maaari kang pumunta sa pangunahing bulwagan, pagkatapos ay lumabas sa timugang bahagi ng terminal at patuloy na kumilos ayon sa iyong sariling mga plano.

Para sa paglipad palayo, ang mga patakaran ay masyadong karaniwan, sa karanasan traveler, hindi sila ay mukhang kakaiba:

• Kailangan mong dumating sa terminal ng hindi bababa sa dalawang oras bago ang pag-alis, lalo na kung lumipad ka sa taas ng panahon ng turista;
• Ang pagpasok para sa pag-alis ay isinasagawa sa hilagang bahagi ng gusali, sa loob kailangan mong makahanap ng isang hindi naninirahang reception desk o kumuha ng pila kung lahat ay abala;
• pagkatapos magparehistro para sa boarding, ayusin at ibibigay sa malalaking bag at maleta sa bagahe;
• gumanap ang lahat ng mga kinakailangang pamamaraan sa mga lokal na guwardiya sa hangganan - lalo na, pumunta sa isang pre-flight inspeksyon para sa legalidad ng iyong pag-alis at kawalan ng mga bagay na ipinagbabawal para i-export, pati na rin ang kontrol ng pasaporte;
• Ayon sa mga resulta ng matagumpay na pagpasa ng lahat ng mga tseke, dapat kang nabigyan ng isang espesyal na boarding pass - kailangan mong ipakita ito sa mga empleyado sa entrance ng eroplano upang patunayan na ang mga bantay guards ay walang mga reklamo sa iyo.

Ang iskedyul at hanay ng mga direksyon sa paliparan ng Tivat ay regular na nagbabago, dahil ito ay isang abala sa internasyonal na paliparan ng paliparan, lalo na sa sukat ng isang maliit na bansa. Ang mga lokal na awtoridad ay gumawa ng maraming para sa pagpapaunlad ng industriya ng turismo sa Montenegrin, ang bansa ay masaya na makatanggap ng mga banyagang bisita, dahil sa tag-init ang pagpili ng mga destinasyon sa paglalakbay ay napakaganda. Ngunit sa taglamig, imposibleng makarating dito nang direkta mula sa anumang mga paliparan maliban sa Belgrade at Sheremetyev Moscow, ngunit sa parehong mga punto, ang mga eroplano ay lumilipad sa buong taon at kadalasan.

Sa tag-araw, ang Tivat ay literal na buhay, kaya hindi kinakailangan upang makapunta sa Moscow upang lumipad dito. Ang listahan ng mga patutunguhan para sa mga Ruso ay nagiging mas malawak na pana-panahon at mga charter flight na ngayon din lumilipad sa St. Petersburg, dalawang iba pang Moscow airport ay konektado din - Domodedovo at Vnukovo. Ang ganitong mga flight ay pinatatakbo ng parehong mga Ruso airline at Montenegro Airlines Montenegrin.

Kung ikaw ay naglalakbay, maaari kang maging interesado sa ilang iba pang mga destinasyon kung saan direktang flight umalis. Mangyaring tandaan na ang kasalukuyang iskedyul ay maaaring magbago halos bawat linggo, ngunit sa pangkalahatan maaari kang kumuha ng mga ruta sa mga sumusunod na bansa at rehiyon ng humigit-kumulang mula Abril hanggang Oktubre:

• Ukraine (Boryspil, Kiev, Kharkov, Odessa, Dnepr);
• iba pang mga post-Soviet na mga bansa (Moldovan Chisinau, Armenian Yerevan, Azerbaijani Baku, Estonian Tallinn);
• Poland (Warsaw (Chopin), Katowice, Poznan);
• Germany (Düsseldorf, Frankfurt, Munich, Hannover, Leipzig / Halle);
• Kanlurang Europa (Belgian Brussels, British London (Gatwick) at Manchester, Swiss Geneva, Olandes Amsterdam at Eindhoven, Pranses Paris);
• Hilagang Europa (Suweko Stockholm at Gothenburg, Danish Copenhagen, Finnish Helsinki, Norwegian Oslo);
• Gitnang Silangan (UAE Dubai at Tel Aviv Israel (Ben Gurion).

Dahil sa pagkakaiba-iba ng mga destinasyon, ang isang malaking bilang ng mga turista ay dumating sa Montenegro, kahit na mula sa mga bansang iyon at mga lungsod kung saan walang direct air service. Sa pangkalahatan, ang Tivat airport ay konektado sa lahat ng mga pangunahing sentro ng logistik sa Europa, kaya maaari kang makarating dito mula sa alinmang lungsod na may sariling air terminal, na may maximum na isang transfer.

Ang malaking bentahe ng terminal ng hangin sa Tivat ay napakaliit na, at sa gayon ay hindi makatotohanang mawala dito - hindi ka magkakaroon ng napakaraming pagpili ng mga maling paraan upang lumiko sa maling direksyon. Ang malaking kawalan ng gusaling ito ay ang kasalukuyang intensity ng trabaho, ang paliparan ng maliit na bayan ay nananatiling malalim na panlalawigan sa mga tuntunin ng serbisyo, at walang dahilan upang umasa sa anumang disenteng serbisyo dito.

Dahil tanging ang mga nakakakuha lamang ng isang kuwarto sa otel, o lokal, gamitin ang airport na ito, isang bagay na tulad ng isang shower sa paliparan ay hindi pa lumitaw. Maaari kang magkaroon ng isang kagat sa isang lokal na cafe, ngunit walang mas mataas na antas ng pagkain establishments, tulad ng isang restaurant, alinman. Mayroon ding mga espesyal na lugar ng paglilibang - sa loob ng hall ay may ilang mga upuan na ibinigay para sa isang malaking karamihan ng mga turista, regular na sinusunod sa mga nakaraang taon, na lumilikha ng mas mataas na pangangailangan para sa mga serbisyo sa café kung saan maaari mo pa ring umupo. Para sa kadahilanang ito Karaniwang hindi nakakaalam ang mga bihasang nakaranas na dumalo sa airport sa Tivat nang maaga - Siyempre, mas mahusay na hindi huli at dumaan sa lahat ng mga pamamaraan nang walang labis na pagmamadali, ngunit hindi lahat ay makatatayo ng dalawang oras o mas matagal pa.

Maaari kang mag-navigate sa gusali mismo at sa labas sa tulong ng mga code na nakalagay sa lahat ng dako, na maaaring magamit sa naa-access na wika upang ipaliwanag ang speaker sa anumang wika kung saan maaaring makita ang imprastraktura ng interes. Tulad ng naiintindihan mo na, diyan ay medyo isang maliit dito dito, kaya nawala dito ay talagang mahirap - maliban kung ikaw ay tunay na nagulat, hindi nakakahanap ng isang luggage room. Ang dahilan, sayang, ay hindi sa iyong kawalan ng kakayahan na mag-navigate, ngunit sa katunayan na siya, masyadong, ay wala sa kamangha-manghang paliparan na ito.

Matapos ang lahat ng ito, ito ay hindi nakakagulat na hindi sa paliparan ng Tivat ni walang malapit sa isang hotel o anumang iba pang lugar upang matulog. Sa prinsipyo, ang naturang imprastruktura ay hindi kinakailangan dito, dahil walang mga flight sa gabi, at pagdating o bago ang pag-alis, mas mainam na magpalipas ng gabi sa isang pre-booked hotel sa isang resort na pinili mo sa bahay - sa kabutihang-palad, sa Montenegro sila ay walang kamalayan ng malaki distansya.

Ang pinag-aaralan ng mga lokal na awtoridad ay ang ina at ang silid ng sanggol - matatagpuan ito sa ikalawang gusali ng istasyon, malapit sa cafe at waiting room. Kani-kanina lamang, kahit na ang mga kama ay naitakda dito kung saan maaaring makuha ng ina at sanggol. Ayon sa teoriya, kahit sinuman na nais ay mahihiga dito, ngunit malayo mula sa lahat ang nakakaalam tungkol sa pagbabagong ito, at nagpapahinga sa kumpanya ng mga umiiyak na sanggol ay hindi palaging kaakit-akit.

Kung ang natitirang bahagi ng imprastraktura ay nag-iiwan ng maraming nais, pagkatapos para sa mga bata at kanilang mga magulang, lahat ng bagay ay tapos na na rin. Halimbawa, may kusina sa malapit kung saan maaari mong magpainit ang formula para sa isang bata, at isang maliit na silid sa kainan ay ibinigay. Siyempre, may mga pagbabago ng mga talahanayan at muwebles para sa pag-iimbak ng iba't ibang mga item sa kalinisan.

Kung ang isang bata ay wala na sa pagkabata, hindi ito nangangahulugan na ang kanyang mga pangangailangan ay walang interes sa sinuman. Halimbawa, mayroong maliit na library ng mga bata sa malapit, ang access sa kung saan ay libre. Kasabay nito, maaaring iwan ng mga magulang ang kanilang negosyo sa loob ng maikling panahon, na iniiwan ang bata sa silid ng mga bata sa ilalim ng pangangasiwa ng isang propesyonal na tagapagturo. Ang pagpipiliang ito ay lubos na maginhawa para sa mga nais na bisitahin ang isang tungkulin libre o malutas ang isyu sa isang inarkila kotse. Gayunpaman, ang pagpasok sa kuwartong ito ay hindi gaanong simple - ang bata ay papayagan doon lamang pagkatapos ng medikal na pagsusuri at pagkakaroon ng may-katuturang sertipiko, ngunit maaari mong mabilis na dumaan sa buong pamamaraan mismo sa istasyon ng medisina ng istasyon.

Taliwas sa lahat ng luma at ang kakulangan ng maraming mga pangunahing kagamitan, ang Tivat Airport ay nilagyan ng wireless Internet. Sa pamamagitan ng mga pamantayan ng karamihan sa mga modernong tao, ang koneksyon dito ay hindi lumiwanag sa bilis sa lahat, ngunit kapag may halos walang ibang entertainment, kahit na tulad ng isang bonus ay tila napakahalaga.

Maraming mga locals, lalo na mga driver ng taxi, parke sa labas ng gusali ng paliparan, nang walang pagmamaneho sa isang bayad na paradahan. Ayon sa ilang mga turista, ang paghahanap ng lugar ay mahirap, ngunit posible pa rin. Ang lokal na pulisya ay mukhang walang mga komento tungkol dito, ngunit nagpasya lamang kung gagawin mo ito. Tulad ng para sa bayad paradahan, ito ay medyo maliit - higit sa dalawang daang mga kotse at isang dosenang mga bus ay maaaring sabay-sabay na tumanggap dito. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga review, kung manatili ka sa mas mababa sa isang isang-kapat ng isang oras, hindi ka nagbabayad ng anumang bagay, sa hinaharap ang pagbabayad ay mula sa 60 eurocents para sa bawat oras.

Ang Tivat Airport ay matatagpuan sa baybayin ng Kotor Bay, sa paligid ng parehong lungsod. Ang distansya sa sentro ng lungsod ay lamang ng ilang kilometro, upang mapagtagumpayan mo ang distansya sa anumang maginhawang paraan - sa pamamagitan ng taxi, bus o bisang kotse, ang kalsada ay magkakaroon ng kaunting oras. Mula sa iba pang mga lungsod upang makakuha ay hindi masyadong mahirap - ang katunayan na ito ay isa sa dalawang lamang ng mga internasyonal na paliparan sa bansa, ngunit higit pa sa na mamaya. Mahalagang tandaan na ang busy na highway sa pagkonekta sa lungsod ng Tivat kasama ang natitirang bahagi ng Montenegro ay tumatakbo nang literal na isang daang metro mula sa terminal building.

Kung titingnan mo ang mapa, Ang Tivat ay matatagpuan sa timog-kanlurang bahagi ng Montenegro, medyo malapit (ngunit sa kabila ng bay) mula sa hangganan ng Croatiapati na rin ang Bosnia and Herzegovina. Bilang isang patakaran, ang mga turista sa beach ay nagpupunta sa iba pang lugar, ngunit kung hindi ka naglalakbay sa pamamagitan ng tiket mula sa isang travel agency, siguraduhing maglaan ng oras para sa bayan mismo - na may isang maliit na populasyon ng 13,000 katao para sa buong munisipalidad, kasama ang mga nakapalibot na nayon, Mga atraksyon. Sa pamamagitan ng paraan, ang pinakamalapit na beach ay matatagpuan diretso sa likod ng paliparan, at ang bayan at ang mga paligid nito ay maaaring mangyaring ang manlalakbay na may mga magagandang tanawin ng bundok, mainit na tubig sa bay at sinaunang arkitektura, sapagkat ang pag-areglo ay umiiral sa lugar na ito nang higit sa 2 libong taon.

Ito ay malinaw na ang isang milyon at isang-kapat ng mga pasahero sa isang taon ay isang bit masyadong marami para sa isang sampung-libong-libong Tivat. Ang mga kompanya ng paglalakbay ay gumagamit ng paliparan na ito bilang pinakamalapit sa maraming iba pang mga resort, tulad ng sikat na Budva, at kung ikaw ay naglalakbay sa isang nakaayos, pakete tour, pagkatapos ay tiyak na ito ay magbibigay ng paglipat sa hotel. Kung ikaw ay isang malayang traveler, magbayad ng pansin sa mga bus, taxi o ang posibilidad ng pag-arkila ng kotse.

Ang bus ay isinasaalang-alang ang cheapest na solusyon, ang gastos nito ay mula 2 euro bawat tao. Ang stop sa airport ay may hitsura ng isang katangian na dilaw kabute, gayunpaman, ang terminal mismo ay hindi ang katapusan para sa anumang ruta - lahat ng bagay na pumasa dito. Ang transportasyon ay dapat magpabagal sa pamamagitan ng pagtaas ng kamay - hindi siya titigil, ngunit hindi siya tatangging ihagis ng isang kusang biyahero. Ang agwat ng kilusan ay halos kalahating oras.Ang direksyon sa Budva, Kotor, Podgorica at karamihan sa iba pang mga sikat na resort ay nagpapahiwatig na hindi mo na kailangang i-cross ang kalsada mula sa airport, Tivat mismo, ayon sa pagkakabanggit, sa kabaligtaran direksyon.

Ang mga driver ng taxi ay naghihintay pa rin sa iyo sa harap ng paliparan, ang mga gastos sa landing mula sa 0.5 euro, pagkatapos ay kailangan mong magbayad mula sa 80 euro cents bawat kilometro. Ang mga karanasan ng mga turista ay nagbababala na sa abot ng panahon, ang mga drayber ay madalas na tumawag nang sobra sa presyo, dahil sa isang 40-minutong biyahe ang gastos ay maaaring ilang sampu-sampung euros. Upang maiwasan ang mga hindi kinakailangang mga margin, pinapayuhan na mag-pre-order ng taxi sa pamamagitan ng site - mayroong isang nakapirming presyo, at maaari mong piliin ang kapasidad ng pasahero ng kotse, pati na rin ang iba pang mga amenities, tulad ng isang working air conditioner.

Kung gusto mong lumipat sa buong bansa nang malaya, nakapag-iisa ang pagtukoy sa ruta sa anumang oras ng araw, magiging praktikal na magrenta ng kotse. Ang serbisyong ito ay direktang ipinagkaloob sa paliparan, ngunit sa panahon ng tag-init ay mas mahusay na gumawa ng isang order nang maaga sa pamamagitan ng pagtawag sa numero ng contact, kung hindi man ay maaaring walang libreng transportasyon sa tamang oras. Ang halaga ng serbisyong ito ay umabot ng 12 hanggang 20 euros bawat araw, depende sa parehong napiling modelo ng kotse at ng kumpanya na naglaan ng transportasyon, dahil ang kompetisyon para sa kliyente ay masyadong mataas.

Mga tip para sa mga turista na naglalakbay sa Tivat, sa video sa ibaba.